地铁轨道,地铁的轨道与火车的轨道有什么区别

轻轨列车具有进入标准混行区间能力的传统钢轮列车;3、客运量不同轻轨和地铁是按照运量划分的,地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨,轻轨和地铁首先是运送能力的不同,地铁车的轴重普遍大于13吨,地铁和轻轨车辆对路线转弯半径的要求也有所不同,地铁正线的最小转弯半径一般要求不小于300米,而轻轨一般要求正线最小转弯半径不小于100米,地铁与轻轨在列车编组数量、车辆定员、最高运行速度等方面也存在区别。

地铁和轨道交通有什么区别

1、定义不同

地铁轨道,地铁的轨道与火车的轨道有什么区别

轨道交通又称轻轨,通常是用来形容载客量小、移动速度快的轨道交通工具,轻轨有自己的运行轨道,但不一定要与其他车辆隔离,在陆地上行驶(如有轨电车、轻铁)。重轨,则是我们通常所说的地铁。载客量大、高速运行、独立(隔离)于其他交通工具的轨道交通。国内常常把地铁的地上部分称作轻轨,其实是不对的。

2、路权不同

根据UIC给出的国际通行定义:轻轨列车具有进入标准混行区间能力的传统钢轮列车;地铁是不具有混行能力的传统钢轮列车。标准混行区间能力就是所谓的共享路权,既轻轨虽然有自己固定的轨道,但是道路上其他的车也可以通过这个轨道。而地铁就霸道的多,整个区间隧道都是他的,容不得其他车辆染指。

3、客运量不同

轻轨和地铁是按照运量划分的,每小时单向最大运量不少于1万人、不多于3万人的属于轻轨,每小时单项最大运量不少于3万人的属于地铁。

4、申报条件不同

申报建地铁的城市地方财政一般预算收入在100亿元以上,国内生产总值达到1000亿元以上,城区人口在300万人以上,规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。

申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件:地方财政一般预算收入在60亿元以上,国内生产总值达到600亿元以上,城区人口在150万人以上,规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。

扩展资料:

地铁轨道,地铁的轨道与火车的轨道有什么区别

无论轻轨还是地铁,都可以建在地下、地面或架空路上。而对于钢轨重量,虽然地铁的轨重一般要大于轻轨,但为了增强轨道的稳定性,减少养护和维修工作量,增大牵引供电回流断面和减少杂散电流,地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。

轻轨和地铁首先是运送能力的不同,用高峰小时单向最大客运量来表示,地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次,轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。其次,还表现车辆的轴重和尺寸的不同,地铁车的轴重普遍大于13吨,而轻轨车普遍小于13吨。

地铁车宽度一般为2.8-3米,轻轨车宽度一般为2.3-2.6米。此外,地铁和轻轨车辆对路线转弯半径的要求也有所不同,地铁正线的最小转弯半径一般要求不小于300米,困难地段不小于250米,而轻轨一般要求正线最小转弯半径不小于100米,困难地段不小于50米。另外,地铁与轻轨在列车编组数量、车辆定员、最高运行速度等方面也存在区别。

参考资料:百度百科-地铁

百度百科-轨道交通

地铁和火车用的轨道一样吗能共用吗

亲,您好,地铁和火车的轨道,外观看起来是一样的呢,但是不能共用哦!火车轨道和地铁轨道还是有区别的,主要是载重能力。火车铁轨,一般是重轨;地铁的轨道,一般是轻轨!而且信号系统、供电方式、线路限界都不一样,所以不能共用哦!

地铁和轻轨的轨道有什么区别

你好,无论是轻轨还是地铁,都可以建在地下、地面或高架桥上;虽然地铁的轨重一般要大于轻轨,但为了增强轨道的稳定性,减少养护和维修的工作量,增大回流断面和减少杂散电流,地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。

划分两者的依据应是

(1)单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

地铁轨道,地铁的轨道与火车的轨道有什么区别

(2)轴重.它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨,而轻轨要小于13吨,其次,一般情况下,地铁的平面曲线半径不小于300米,而轻轨一般在100米到200米之间.

(3)编组数。其实归根结底的区别,或者说本质的区别还是运量,地铁线在高峰小时内,其单向运输能力分别达到3万至7万人次,而轻轨的运力为0.6万至2万人次。运量的大小决定了编组数(地铁列车编组可达4-10节,轻轨列车编组为2-4节)。

希望我的回答可以帮助到你,望采纳,谢谢。

地铁的轨道与火车的轨道有什么区别

地铁的轨道与火车的轨道区别在于重量

轨道规格以每米有多少公斤为准,越重,则载重性越好

国铁的轨重少说也有55多的65甚至70,地铁一般在45以下,其余无区别

另外有无石子,在铁路上只是有碴和无碴的区别,无碴轨道减震反倒更好

地铁的轨距是多少

轨距是1600毫米,地铁的轨距是1432毫米,中国大陆早期的铁路由英国及比利时工程师承建,因此其轨距沿用英国标准为标准轨。轨距是铁轨(钢轨)顶面16mm范围内两股钢轨作用之间的最小距离。

世界各国铁路凡直线轨距为1435mm的称标准轨距;大于1435mm的称宽轨距,如1676mm、1524mm、1520mm等;小于1435mm的称窄轨距,如1067mm、1000mm、762mm、600mm等。

地铁轨道,地铁的轨道与火车的轨道有什么区别

扩展资料:

最佳轨距:

自19世纪铁路开始出现,即有争论何种轨距最佳。从现代角度看,宽轨或窄轨在性能上没有十分明显的优点:

1、世上最重的货车可以在美国及澳大利亚的标准轨上行走。宽轨不一定可以载重更多。

2、高速铁路都是采用标准轨,宽轨不一定较快。

3、澳大利亚昆士兰及南非的窄轨(1067mm)铁路上的列车依然是十分重。窄轨不一定载重较少。

4、建造标准轨的轻便铁路与窄轨铁路价格相差并不大。

5、窄轨铁路亦可以建成达到标准轨一样的负载量。

只有轨距低于3尺的窄轨铁路的建造成本才会稍低于标准轨。但这类轨距的运载能力有限,通常只会在运载量有限的登山铁路使用。

所有的高速铁路,包括在使用窄轨的中国台湾、日本,使用宽轨的西班牙、葡萄牙等地,都是采用标准轨兴建的。这种标准使一些国家和地区开始为当地原有的非标准轨铁路进行轨距转换,使列车能在高速铁路网络与现行铁路网络之间行走。

参考资料:百度百科-轨距